Det blir ingen valanalys från mig om detta svårhanterliga parlamentariska läge. Det finns gott om andra som sköter den saken. Jag kan bara konstatera att valaffischerna känns fullständigt passé, såhär dagen efter och kan förstå impulsen att vräka allihop på soptippen. Men lyckligtvis bevaras några exemplar, bland annat på Kungliga Biblioteket. Arbetarrörelsens arkiv och bibliotek har också en stor affischsamling.
Äldre valaffischer är ofta roligare än dagens ängsligt korrekta. 1954 var frågan om en ny flygplats aktuell.
Bromma började bli för litet och Socialdemokraterna drev i valrörelsen en intensiv kampanj för att flygplatsen skulle flyttas och området skulle omvandlas till en ny närförort med 62 000 bostäder. Det blev en ny flygplats, Arlanda, men Bromma blev kvar, ”tills vidare”.
Kanske dags att ta tag i det gamla vallöftet från 1954?
Visserligen framstår det i motargumentationen som om Sveriges näringsliv skulle kollapsa totalt om man lägger ner Bromma. Men Arlanda klarar nog Brommatrafiken också och möjligen kan man jämka avgångstiderna lite för charterflyget så att inte alla åker samtidigt.
Moderaterna varnade i årets valrörelse för att Bromma flygplats skulle läggas ner (underförstått om de rödgröna vann valet). Ett, tu tre.. Jag tror det fanns en och annan väljare som missförstod budskapet och tänkte att det var väl ett lysande förslag. En flygplats så nära inpå storstaden är ingen bra idé. 
Nu är tidningarna fulla av råd till den blivande statsministern om förslag på samarbetsmöjligheter åt olika håll. Sådant har förekommit förr, som bekant.
Socialdemokraterna och Centern (dåvarande Bondeförbundet) bildade 1951 en gemensam koalitionsregering. Folkpartiet tyckte på sin valaffisch 1954 att dom borde gå. På det svarade Socialdemokraterna med en annan affisch att de tänkte sitta kvar och det var bäst för landet att Högern och Folkpartiet fick fortsätta att stå.
Socialdemokraterna och Bondeförbundet satt kvar några år till, fram striden om den allmänna tjänstepensionen 1957, då koalitionen sprack. I Erlanders dagböcker kan man följa både förhandlingsmödorna med Bondeförbundet och meningsmotsättningarna inom det egna partiet. Lika spännande som TV-serien ”House of Cards”, men utan dess cyniska grundton!
Och hur blir det nu då? Ja det återstår att se. Nog är det ett långt tuffare läge för Löven i dag än det var för Erlander för 60 år sedan och kanske måste det bli nyval. Å andra sidan är vi ju vana vid minoritetsregeringar i Sverige. Det har varit det normala sedan den allmänna rösträtten infördes 1921 och majoritetsregeringar har varit undantag. På dessa 93 år har vi haft minoritetsregeringar under 62 år om jag har räknat rätt.
Läget för flyget i Stockholm är:
1. Arlanda har i nuläget tre rullbanor; 01L/19R, 01R/19L och 08/26.
I vilken kombination de används beror lite på väder/vind.
01L/19R, 01R/19 kan användas för start/landningar i båda riktningarna.
08/26 kan användas till landningar i riktning 26 och starter i riktning
08 vid gynnsamma väderförutsättningar.
2. Arlanda riskerar att drabbas av kraftiga begränsningar om de boende i
Upplands Väsby får igenom sina krav på att ARN inte ska få använda rullbana
01R/19L Då får ARN problem att klara av nuvarande trafik.
3. Bromma var fram till något år sedan en flygplats får både allmänflyg och
för kommersiellt flyg. Den borgerliga majoriteten i Stockholms
stadshus drev tillsammans med Swedavia igenom en vräkning av allt
allmänflyg på Bromma. Det var i direkt strid med gällande avtal som ingicks
mellan Stockholms stad och dåvarande Luftfartsverket (uppgifter för den delen
av LFV har nu Swedavia hand om). Anledning till vräkningen är att Swedavia
anser att allt utrymme på Bromma behövs till den kommersiella trafiken.
Swedavia har även försökt att snabbgenomföra en uppklassificering av
Bromma eftersom Braathens har beställt nya flygplan som inte kan flyga
till/från Bromma med den nuvarande klassificeringen.
Swedavia har försökt snabb/smyggenomför detta genom att skicka in ansökningar
om tillstånd (som hade en väldigt begränsad tidsgräns för överklagan)
precis innan jul&nyårshelgerna förra året.
Detta gör de för att försöka förhindra att ansökningarna överklagas,
vilket de dock misslyckades med som tur var.
4. Om Bromma läggs ner eller om allmänflyget även i fortsättning
inte kommer att få finnas på Bromma så finns hänvisas allmänflyget
till Uppsala, Eskilstuna, Västerås eller Nyköping. Alltså 8-10 mil bort ifrån
Stockholm. Detta eftersom både Barkaby och Tullinge är nedlagda.
Kortsiktigt tänk av politikerna som vanligt med andra ord.
Det innebär att det dels skulle behövas ett nytt mindre flygfält ganska
nära Stockholm för allmänflyget.
Läggs Bromma ned så vore det även ( i min mening) lämpligt att bygga ut
ARN med en fjärde landningsbana för att kunna ta emot Brommas trafik samt
eventuella framtida tillväxt hos Arlanda.
Läs gärna denna blogg om turerna kring Bromma och korruptionen,
svågerpolitiken och intressekonflikterna blir väldigt tydliga.
Allmänflyga är all flygverksamhet som inte är kommersiell schemalagd
trafik (dvs schemalagd fraktflyg, schemalagd passagerarlinjetrafik och
kommersiell schemalagt charterflyg).
Hade ingen aning om komplexiteten i frågan, men nog verkar det finnas möjligheter att få till en lösning på Arlanda, plus eventuellt någon ytterligare flygplats. Bromma ligger illa till för flyg (buller, avgaser, olycksrisk), men väldigt bra till för att bli en ny trevlig stadsdel. Tack för länken – intressant!
Vana med minoritetsregeringar – ja. Men, sossarna är inte vana med att regera med så svagt stöd i ryggen som dryga 30 procent. De är inte alls vana att dela med sig. Ja du, jag tror vi har en svajig höst framför oss.
Ja, det är skakigare än det någonsin varit och känns lite för spännande. Och ett nyval kanske bara gör allting värre!
Jag skulle absolut inte vilja vara i Stefan Rydéns kläder just nu.
Han måste nog bli litet av trollkarlen Kruxa för att få till det hela på ett bra sätt
Spännande är det onekligen
Då blev jag ju tvungen att kolla vem Stefan Rydén är och det visar sig vara en intressant prick:) På Wikipedia kan man läsa: ”Stefan Rüdén blev relegerad från Björkviks realskola efter att ha placerat en huggorm i en bandspelare.”
Äsch, jag fattar att du menar Löfven (ingen accent över e, den har han plockat bort, för han tyckte det såg ut som en flugskit) och jag undrar ibland hur han ska orka. Hur någon överhuvudtaget kan orka med att den press och stress och ständiga hårdbevakning som sådana uppdrag medför.